Witam serdecznie,
Na wstępie dodam, że:
- jakieś 10 000 km temu wymieniałem silnik na prawie nowy z przebiegiem około 20 000km ( sam słupek ).
- obecnie pojazd ma 130 000km
- wymieniałem również czujnik temperatury spalin ( ten pierwszy przy silniku )
Przy okazji wymiany oleju w moim samochodzie ( z uwagi, że doszło do 0 i wyskoczył check engine ) postanowiłem sobie wyczyścić historię błędów.
Ku memu zaskoczeniu poza kodem dotyczącym oleju ujrzałem dwa inne błędy. Mianowicie:
P02D0 - Mówiący chyba o przekroczeniu minimalnej dawki przez wtrysk na 3 cylindrze i tego błędu właśnie boję się najbardziej.
Proszę o poradę co z tym dalej robi, udać się do serwisu czy też może jest wysoce pewne że 3 wtrysk do wymiany, ewentualnie wszystkie.
Ponadto błąd P0071 - mówiący o czujniku temperatury zewnętrznej ( przynajmniej tak mi się wydaje ).
Chciałbym również opisać inny ostatnio bardzo denerwujący mnie mankament w moim samochodzie, konkretnie wydaje mi się, że jak tylko samochód się trochę rozgrzeje to od razu rozpoczyna się procedura wypalania filtra DPF. Tak czy inaczej często zdarza się sytuacja, że obroty utrzymują się na pozycji 1000 zamiast na około 700 przy postoju na biegu jałowym. Kolejną kwestią po przejechaniu odcinka około 15KM po wjeździe do garażu strasznie śmierdzi jakby gumą lub czymś takim, oczywiście obroty po postoju 1000. Ostatnią rzeczą którą zauważyłem, w momencie jak silnik utrzymuje te 1000 obrotów na biegu jałowym, po zatrzymaniu się na światłach i odczekaniu 30sekund do minuty to po ruszeniu robi się za mną delikatnie ciemniej...
Mam cały czas w planach wycinkę DPF-a tylko w sumie nie wiem na co czekam. Bardziej zmartwił mnie teraz ten błąd związany z 3 cylindrem.
Proszę o jakąś poradę